O navio PanStar Acro fez a viagem em 50 dias. A rota ligou Busan na Coreia do Sul a Roterdã. O trajeto passou pelos Países Baixos e pela costa russa. A viagem de ida e volta ocorreu em outubro.
O percurso é pelo menos 10 dias mais curto que o canal de Suez. A rota é cerca de 7 mil quilômetros menor que a via tradicional. O ciclo de rotação do navio diminuiu com essa redução de distância.
O presidente Lee Jae-myung planeja linhas regulares até 2030. O PanStar Acro saiu de Busan em 22 de agosto. A rota evitou o Oriente Médio e ataques no mar Vermelho. O desvio pelo cabo da Boa Esperança adiciona duas semanas ao trajeto.
O gelo do Polo Norte tornou a região intransitável por décadas. A navegação abre de julho a novembro no corredor ártico. A Rússia opera a maior frota de quebra-gelos com propulsão nuclear. O Conselho do Ártico registrou 1.812 embarcações na região em 2025.
Opinião pessoal de Aline Ferreira
A opinião a seguir é pessoal de Aline Ferreira e não representa a opinião do MundoTrader.
A rota ártica reduzirá custos operacionais ao evitar o Canal de Suez e economizar cerca de 10 dias de viagem. Considero acertado que a redução da distância aumente a produtividade, mas os ganhos dependem da estabilidade do gelo no Polo Norte. Prefiro acompanhar a frequência das linhas regulares planejadas até 2030, pois isso indica compromisso com o investimento produtivo na região. A viabilidade futura dependerá da manutenção da frota de quebra-gelos russos e das condições climáticas sazonais do corredor ártico.