A ABTP defende a integração entre portos, rodovias e ferrovias para ampliar a eficiência energética da logística brasileira. Cláudia Borges afirmou que investimentos em modernização de terminais precisam estar alinhados aos avanços dos demais modais. O comércio internacional brasileiro e o escoamento de safras do agronegócio são atendidos pelos portos, que representam 95% desse volume.
O evento Frotas e Fretes Verdes ocorreu na Fiesp entre a quarta-feira (28) e a quinta-feira (29). Parte dos investimentos dos terminais portuários tem sido direcionada a estudos e ações nas áreas ambiental, social e de governança. Uma parte dos investimentos tem sido voltada para estudos e aplicação de ações na área de ESG.
A ABTP mantém um grupo que se reúne mensalmente para debater iniciativas implementadas nos portos. Tomé Franca, ministro de Portos e Aeroportos, divulgou nova carteira de projetos e investimentos do MPor. A carteira de projetos do MPor prevê investimentos de cerca de R$ 160 bilhões para os próximos quatro anos.
O ministério prevê para os portos 34 leilões com R$ 20,6 bilhões de investimentos. O projeto Tecon Santos 10 no Porto de Santos tem investimentos de R$ 6,45 bilhões. O projeto SSB01 no Porto de São Sebastião tem investimentos estimados em R$ 3,84 bilhões.
Opinião pessoal de Camila Rodrigues
A opinião a seguir é pessoal de Camila Rodrigues e não representa a opinião do MundoTrader.
Defendo a integração multimodal pois reduzirá custos logísticos e aumentará a previsibilidade para o agronegócio brasileiro. Investimentos em terminais modernos só gerarão eficiência se houver alinhamento real com as capacidades dos outros modais de transporte. A carteira de R$ 160 bilhões dependerá da execução rigorosa desses projetos para evitar desperdício de recursos públicos e privados. Prefiro acompanhar a evolução concreta dessas obras, pois a mera promessa de investimento não garante melhoria imediata na competitividade setorial.