Um tanqueiro sofreu incêndio após dispositivos explosivos serem anexados ao seu casco enquanto transitava para fora no Estreito de Ormuz. A UKMTO, afiliada à Marinha Real do Reino Unido, emitiu um aviso sobre o terceiro relato recebido na quinta-feira. O tanqueiro estava a 25 milhas náuticas ao nordeste de Khasab, Omã, quando o incêndio foi relatado no Estreito de Ormuz.
A UKMTO confirmou que a tripulação está segura e não há impacto ambiental após o incidente com o tanqueiro. Uma pequena embarcação abordou o lado de bombordo do tanqueiro e anexou dois dispositivos explosivos ao casco acima da linha d'água. As explosões subsequentes causaram um incêndio na sala de máquinas que temporariamente desabilitou o navio.
O incêndio foi relatado como extinto e o tanqueiro continua a navegar para seu próximo porto de escala. A Guarda Revolucionária Islâmica do Irã afirmou que quatro tanqueiros atingiram minas no Estreito de Ormuz na quinta-feira. O IRGC contestou a afirmação do Comando Central dos EUA de que as forças americanas limparam as rotas principais de minas.
Hossein Mohebi, porta-voz do IRGC, declarou que a realidade do Estreito de Ormuz é determinada no ar, na terra e no mar. Os preços do petróleo subiram novamente na manhã de sexta-feira devido às novas tensões e aos ataques hutis à infraestrutura da Arábia Saudita. O Brent Crude está em trajetória para seu quarto ganho consecutivo mensal, atingindo 117 dólares por barril no comércio asiático.
Opinião pessoal de Mariana Almeida
A opinião a seguir é pessoal de Mariana Almeida e não representa a opinião do MundoTrader.
Vejo como contraproducente a escalada de ataques no Estreito de Ormuz, pois eleva custos logísticos globais sem benefício claro. O incêndio do tanqueiro demonstra que a segurança marítima depende de infraestrutura robusta e não apenas de declarações políticas. Considero acertado monitorar o Brent Crude, já que tensões regionais impactam diretamente a volatilidade dos preços futuros do petróleo. A preferência é acompanhar dados operacionais reais da UKMTO, pois eles revelam riscos concretos à cadeia de abastecimento global.